GJ型社會在發展，環境在提高，對環境保護要求越來越高，由動力設備的管道引起的振動和噪聲像外界傳遞而影響環境的情況也受到了普遍重視，尤其是水泵、空調機組等動力管道用鋼支撐或吊裝在樓面、墻體、樓頂，其振動造成的固體傳聲直接傳遞到相鄰居和周圍的樓層、房間內，大大影響了周圍的環境。

　　GJ型管道管夾橡膠減震器介紹：

　　GJ型管道管夾橡膠減震器采用上下橡膠隔振座，上下均采用碳鋼材質，內側貼有橡膠隔振墊，能夠吸收管道本身的振動，從而有效隔離管道振動對墻體、地面及設備的振動。該產品優點在于其結實，實用壽命長，安裝簡便，外形美觀，是管道減震器的不二選擇。

　　GJ型管道管夾橡膠減震器參數表：

規格	L/mm	L1/mm	H/mm
GDU3-50	200	150	108
GDU3-65	220	170	128
GDU3-80	230	180	141
GDU3-100	250	200	160
GDU3-125	275	225	186
GDU3-150	325	275	236
GDU3-200	385	335	296
GDU3-250	440	390	350
GDU3-300	500	450	409
GDU3-350	550	500	461
GDU3-400	600	550	510
GDU3-450	650	600	564
GDU3-500	700	650	614
GDU3-600	800	750	714
GDU3-700	900	850	810
GDU3-800	1000	950	910
GDU3-900	1100	1050	1010
GDU3-1000	1200	1150	1110

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很??；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；

（4）應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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